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新能源卡车勿成"短板" 企业应量力而行

卡车发展已滞后 产业化还待时日

重卡·市场预测

节能·环保·新能源

政策导航

·随着物流行业一系列政策的调整和出台，卡车市场迎来来新的发展契机。

使用分析

·物流用户需要什么样的重卡

近日，记者走访了新发地运输市场，了解了一些目前运输行情和市场状况。来自江西的李师傅是经营卡车运输多年的老司机了，他妻子也能开重卡。他目前使用的是拉冷柜的集瑞联合重卡，从事生鲜货品的运输。李师傅认为，目前对重卡经营者来说，卡车省油最重要，因为油价涨得最厉害；特别是运输生鲜农产品的用户，在高速公路上可以走绿色通道，免交通行费，因此费用主要是油钱。李师傅使用过东风、解放等主流的卡车品牌。他认为车没有绝对的好坏之分，只有适合和不适合，用笔必须根据所经营的业务来选合适的车。

皮卡·解禁

·2011年1-4月皮卡市场分析及预测
据乘联会最新数据统计，2011年4月份皮卡产量总计为35679辆，累计增长16.5%，销量总计为34351辆，累计增长14%。其中风骏皮卡销量为9698辆，继续占据皮卡行业销量第一的位置。...[详细]
·中国皮卡市场“卡”在哪？
一段时间以来，接二连三地有农民倒在极其廉价的农产品价格面前，更多的农民似乎无计可施。农民们的境况惊动了社会的各个层面，政府决策层更是背负了前所未有的压力，寻求化解新时期“菜贱伤农”的良方。...[详细]
·破解“紧箍咒” 皮卡将成我国主流车型
据悉，目前我国皮卡年销量只有40万辆左右，只占中国汽车市场的2%，世界市场份额是0.6%，如此大的汽车市场，皮卡为什么销量这么小？...[详细]
·促进市场发展 国内皮卡解禁的几点建议
多年来，皮卡一直是国外汽车市场的畅销车型。无论发达国家还是发展中国家，城市还是农村，皮卡都是一般家庭最喜爱的代步工具，在各国汽车工业中都占有很大比重。...[详细]

卡车之乱

·经销商“山寨”扰市 重卡市场再现乱局

经历了两三年的高歌猛进，今年初国内商用车市场增速逐渐回落，陷入市场低谷。而与此同时，重卡市场的领军企业中国重汽在产品质量管理方面的不足逐渐浮出水面。业内人士坦言，重卡行业今年这一波寒流来得似乎更为猛烈。在行业增速放缓的市场变局中，过去高速增长期被忽视的各种问题可能会如雨后春笋般冒出来。

·聚焦物流顽疾 中国卡车产业乱象丛生！

最近央视的聚焦物流顽疾系列似乎带给人们很多思考，一个西红柿的故事牵动了很多人的心，CPI为啥高，很多研究方向自从有了聚焦后不约而同的转到了物流中有关收费的方面。行路难，尤其是在中国，行路更难；看来在物流顽疾报道系列后可能有一定的改善。

·乱世出英雄 中国重卡市场可能遭遇调整

凡是去年农产品价格卖的特高的，今年基本统统大幅下降。最近不但蔬菜滞销，就连去年上演了“蒜你狠”的大蒜也一落千丈，风光无限的山东苹果，则在今年也遭遇了“低价门”。这也许应了那句话，叫“爬的高，摔的重”，去年价格暴涨的产品，往往成为今年价格暴跌的产品。

轻卡·分析预测

·轻卡市场上半年下滑 下半年或打翻身仗
近几年，轻卡市场销量呈现逐步增长的趋势。但自从2008年受N2类车型实施国Ⅲ标准及金融危机影响，增幅有所放慢。2009年，受国家经济振兴政策、汽车产业优惠政策、燃油政策的刺激，需求释放，市场容量达到130万辆，同比增长达33.4%。
·2011年上半年轻卡市场及其产品发展趋势
轻型卡车自1990年以来，始终处于快速发展之中。1991年18万辆，占卡车总产量的40%，略低于中型卡车。到1999年，轻卡产量超过卡车总产量的50%，以后，轻卡所占比例平均为50%以上，是卡车中比例最大的车型。

趋势预测

去年全国重卡销量突破100万辆，我认为其中15万~20万辆停留在销售渠道里，没有真正到达终端客户。今年厂商必须把销售渠道里的库存消化完，才能继续满足新的市场需求。我认为，这是影响今年重卡市场的一个重要因素。去年年底，我们向市场投放工程车辆较多，一方面，因为工程车辆需要一个较长的改装周期；另一方面，为应对春节过后的销售高峰。去年，在国家各项促进内需政策的作用下，基建工程开工较多，整个行业对今年重卡市场的预期较高，国内一些重卡企业纷纷效仿这种模式。...[详细]